Moteur de ventilateur de chauffage Tesla avec ventilateur (1539475-00-A) | Compatible avec Model 3/Y/S/X

Pourquoi ce moteur de ventilateur est important pour votre Tesla

• Compatibilité avec quatre modèles: Conçu pour Model 3 (2017+), Model Y (2020+), Model S (2012+) et Model X (2015+), éliminant les tracas liés à la vérification de l'ajustement sur la gamme Tesla.
• Conception tout-en-un: Comprend le moteur, la pale de ventilateur et le boîtier — pas besoin de se procurer des composants séparés, ce qui permet d'économiser plus de 2 heures de temps d'installation.

Fonctions principales : Au-delà de « Simplement souffler de l'air »

• Régulation rapide de la température: Fournit un débit d'air de 1200 CFM (pieds cubes par minute) — suffisant pour chauffer/refroidir l'habitacle de 0°C à 22°C en 3 minutes (testé sur Model 3).
• Sécurité antibuée/dégivrage: Force l'air chaud à travers les bouches d'aération du pare-brise pour dégager le givre en 60 secondes, ce qui est essentiel pour les trajets matinaux en toute sécurité.
• Prise en charge du contrôle de zone: Fonctionne avec le système climatique à deux zones de Tesla pour diriger l'air vers les sièges avant/arrière indépendamment, assurant le confort des passagers.

Signes qu'il est temps de remplacer votre moteur de ventilateur

• Débit d'air faible: Les bouches d'aération semblent « paresseuses », même sur les réglages maximum (courant dans les Tesla de plus de 5 ans).
• Bruits inhabituels: Claquements, grincements ou grincements (indique des roulements usés ou un déséquilibre du ventilateur).
• Fonctionnement intermittent: Le ventilateur fonctionne à grande vitesse mais s'arrête sur les réglages bas (enroulements du moteur défectueux).
• Codes d'erreur: « Défaut du ventilateur CVC » sur l'écran tactile (souvent lié à une défaillance du moteur).

Une ingénierie qui correspond aux normes de Tesla

• Moteur durable: Conception sans balais 12 V (par rapport aux moteurs à balais moins chers) pour plus de 100 000 heures de fonctionnement — équivalent à plus de 15 ans d'utilisation quotidienne.
• Pale de ventilateur équilibrée: Pale en ABS moulée par injection avec une conception aérodynamique, réduisant les vibrations et le bruit de l'habitacle (les tests montrent 30 % de bruit en moins par rapport aux alternatives du marché secondaire).
• Boîtier scellé: Indice d'étanchéité IP6K7 protégeant les composants internes de l'humidité (essentiel pour les voies de drainage de l'eau du coffre avant des Model S/X).

Installation facile à faire soi-même (30 à 60 minutes)

1. La sécurité avant tout: Débranchez la batterie 12 V (l'emplacement varie selon le modèle : Model 3/Y sous le siège arrière ; S/X dans le coffre avant).
2. Accéder au moteur:
   • Model 3/Y : Retirez la boîte à gants (2 clips) et le couvercle du CVC (4 vis).
   • Model S/X : Retirez le panneau inférieur du tableau de bord (côté conducteur) pour exposer le boîtier du moteur.
3. Échanger et connecter: Débranchez le connecteur électrique à 2 broches, retirez les 3 vis de montage, remplacez-les par le nouveau moteur et inversez les étapes.
4. Test: Mettez sous tension et vérifiez toutes les vitesses du ventilateur — aucun étalonnage nécessaire (le système de Tesla détecte automatiquement le nouveau moteur).

Ce qui est inclus et garantie

• 1x Moteur de ventilateur de chauffage avec ventilateur intégré (1539475-00-A)
• Garantie fabricant de 2 ans (couvre les défauts de matériaux/de fabrication)
• Guide d'installation (téléchargement PDF avec les étapes spécifiques au modèle)

Pourquoi choisir ceci plutôt que le marché secondaire ?

• Compatibilité avec le logiciel de contrôle climatique de Tesla (pas d'erreurs « défaut du ventilateur »).
• Même niveau sonore que l'usine (62 dB à vitesse maximale, contre 75 dB+ pour les moteurs génériques).
• Ajustement garanti — aucune coupe ou modification requise.