Tesla Modèle S/X (2016-2021) Moteur souffleur de chaleur avec ventilateur (1051864-00-A)

Pourquoi ce moteur souffleur est essentiel pour les propriétaires de la S/X

• Compatibilité spécifique au modèle: Conçu exclusivement pour le modèle S (2016-2021) et le modèle X (2016-2021), éliminant les spéculations sur l' adaptation.
• Assemblage complet: Inclut le moteur, la lame du ventilateur et le contrôleur de résistance dans une seule unité, économisant des heures de travail par rapport à l'approvisionnement en composants séparément.

Fonctions essentielles et indicateurs de performance

• Flux d'air rapide: génère un débit d'air de 1 100 CFM (pièces cubes par minute), capable de régler la température de la cabine de 10 °C en moins de 2,5 minutes (testé dans le modèle S 2018).
• Optimisation des deux zones: fonctionne en tandem avec le système à double zone de Tesla pour diriger l'air indépendamment vers les conduits d'aération avant et arrière, assurant le confort des passagers dans toutes les zones assises.
• Efficacité du dégel: Élimine le gel du pare-brise en 45 secondes à la vitesse maximale du ventilateur, une caractéristique de sécurité essentielle pour la conduite par temps froid.

Signes d'un échec imminent: agissez avant qu'il ne soit trop tard

• Flux d'air réduit: Les conduits d'aération émettent de l'air faible même à des réglages maximaux, souvent causés par des roulements usés.
• Bruits de broyageUn grincement métallique ou un grincement derrière le tableau de bord indique une détérioration du moteur interne.
• Opération intermittente: Le ventilateur s'éteint à basse vitesse mais fonctionne à haute tension, signalant les défaillances des enroulements du moteur.
• Codes d'erreur: Alertes de défaillance du ventilateur HVAC ou de défaillance du moteur du souffleur sur l' écran tactile.

L'excellence en ingénierie correspond aux normes originales de Tesla

• Conception du moteur sans balais: doté d' un moteur sans brosse de 12 V (contre les moteurs à brosse moins chers) pour 80 000 heures de fonctionnement équivalent à plus de 12 ans d' utilisation quotidienne.
• Lampe de ventilateur équilibrée: Le ventilateur ABS moulé par injection avec courbure aérodynamique réduit les vibrations et le bruit à 60 dB à vitesse maximale (15 dB plus silencieux que les moteurs de rechange génériques).
• Résistance à l'eau: le boîtier IP6K7 protège contre la pénétration d'humidité, ce qui est essentiel pour le système de drainage du coffre avant du modèle X.

Guide d'installation de bricolage (45 à 90 minutes)

1. Préparations de sécurité:
   • Déconnectez la batterie de 12 V (située dans la frange pour le modèle S/X) et attendez 10 minutes pour que la puissance résiduelle s'épuiseservice.tesla.com est une entreprise de services..
2. Accédez au moteur:
   • Modèle SEnlevez la boîte à gants et le couvercle de la climatisation derrière le passager.
   • Modèle X: Démontrez la garniture de la place des pieds du côté droit et retirez le support du boîtier HVAC.
3. Remplacement des composants:
   • Débranchez le connecteur électrique à 3 broches et retirez les 4 vis Torx T25 fixant le moteur.
   • Transférer le régulateur de résistance de l'ancien moteur vers le nouvel appareil (le cas échéant).
4. Épreuves après installation:
   • Reconnectez la batterie et testez toutes les vitesses du ventilateur.

Garantie et composants inclus

• Garantie de deux ans: couvre les défauts de matériaux et de fabrication, avec remplacement gratuit pour les défaillances irréparables.
• Kit complet: Comprend le moteur de souffleur, le groupe ventilateur, le contrôleur de résistance et un guide d'installation PDF avec des diagrammes spécifiques au modèle S/X.

Pourquoi choisir l'équivalent OEM plutôt que l'après-vente

• Les roulements inférieursLes moteurs génériques utilisent des roulements en acier de basse qualité qui s' usent rapidement sous le système HVAC de Tesla.
• Incompatibilité du logiciel: Les pièces de rechange peuvent déclencher des erreurs de défaillance du ventilateur en raison de tensions non correspondantes.
• Opération bruyante: Les ventilateurs génériques produisent jusqu'à 75 dB de bruit à vitesse maximale, perturbant le silence de la cabine.