TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F Pour Tesla Model X/Model S (-2021) | 1052783-00-C

1. Description de la fonction principale

1. Redirection de la réaction de couple: Il agit comme un "tampon de couple" clé entre le SDU-F et le châssis, redirigeant efficacement le couple de rotation généré par le groupe motopropulseur avant lors de l'accélération, de la décélération et du freinage régénératif. Cela empêche une contrainte excessive sur les boulons de montage du SDU-F, les arbres de transmission et les faisceaux de câblage haute tension, réduisant ainsi le risque d'usure ou de défaillance prématurée.
2. Stabilisation structurelle du SDU-F: Adoptant une "conception de guidage avant droit/gauche (FRGD)" optimisée pour la disposition d'entraînement avant de Tesla, l'assemblage utilise une structure d'ancrage renforcée à 3 points pour verrouiller le SDU-F dans sa position d'usine. Cela évite le déplacement latéral ou angulaire du groupe motopropulseur lors de virages serrés ou de conditions routières inégales, assurant un alignement précis de l'arbre de transmission et minimisant la perte de puissance.
3. Amortissement des vibrations et réduction du bruit: Intégré à une douille d'amortissement en polyuréthane haute performance (réglée sur la plage de fréquences de vibration du SDU-F de 15 à 400 Hz), il absorbe plus de 82 % des vibrations de couple à haute fréquence. Cela réduit considérablement les sons de "bourdonnement" ou de "cliquetis" transmis du système d'entraînement avant à l'habitacle, restaurant une expérience de conduite silencieuse.
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2. Tableau des paramètres de spécification

3. Jugement de défaut (signes de remplacement)

• Bruit du châssis avant: Un "cliquetis métallique" persistant ou un "bourdonnement basse fréquence" provenant de l'avant pendant l'accélération (surtout à 40-80 km/h) ou lors du relâchement de l'accélérateur, causé par des douilles d'amortissement usées ou des connexions de bras lâches.
• Dommages visibles: Le bras principal est plié, fissuré ou présente des pattes de montage déformées ; la douille d'amortissement est fendue, durcie ou détachée du bras, entraînant une perte de fonctions de redirection et de stabilisation du couple.
• Mauvais alignement du SDU-F: Usure inégale des pneus avant (par exemple, usure plus rapide d'un côté), ou une "vibration" dans le volant pendant l'accélération, déclenchée par une déformation du bras qui déplace le SDU-F hors de l'alignement.
• Fixations desserrées: Les boulons fixant l'ensemble au SDU-F ou au châssis se desserrent à plusieurs reprises (même après le resserrage), signalant des trous de montage usés ou une intégrité structurelle dégradée du bras.

4. Avantages de la qualité supérieure (par rapport aux produits génériques)

5. Détails d'installation

5.1 Contenu du colis

• 1× TRQ RCTN ARM ASSY (1052783-00-C)
• 3× Boulons de montage à haute résistance (spécifications Tesla OE M10×1,5, pré-enduites d'un composé anti-grippage)
• 1× Carte de spécification de couple (couple recommandé : 42±2 Nm pour les boulons SDU-F, 38±2 Nm pour les boulons du châssis)
• 1× Guide d'installation (avec des schémas étape par étape pour le positionnement aligné FRGD)

5.2 Outils d'installation requis

• Clé dynamométrique (plage 0-200 Nm)
• Jeu de douilles (13 mm, 16 mm)
• Cric hydraulique + chandelles (pour soutenir le SDU-F pendant l'installation)
• Brosse métallique + dégraissant (pour nettoyer les surfaces de montage)

5.3 Précautions d'installation

1. La sécurité avant tout: Fixez le SDU-F avant avec un cric hydraulique avant de retirer l'ancien ensemble pour éviter l'affaissement du groupe motopropulseur et d'endommager les composants connectés.
2. Ordre de démontage: Retirez d'abord les boulons du châssis, puis les boulons du SDU-F, en évitant de forcer le bras pour éviter de plier les pièces adjacentes.
3. Contrôle de l'alignement: Assurez-vous que les marques FRGD du nouvel ensemble s'alignent avec les points de référence du châssis pour maintenir le positionnement du SDU-F.
4. Contrôle du couple: Utilisez une clé dynamométrique calibrée pour éviter un serrage excessif (risque d'endommagement de la douille) ou un serrage insuffisant (risque de desserrage).

6. Support après-vente

• Garantie: Couverture de 3 ans/60 000 kilomètres (selon la première éventualité) pour les défauts tels que la fissuration du bras ou la défaillance de la douille (dommages non humains).
• Assistance technique: Des techniciens VE dédiés sont disponibles via chat/e-mail pour vous aider à l'alignement de l'installation ou au dépannage après l'installation.
• Garantie de compatibilité: Retour sans motif de 7 jours si incompatible avec votre Model X/S (jusqu'à 2021 avec SDU-F), à condition qu'il ne soit pas utilisé et dans son emballage d'origine.

7. Guide de conversion