Caoutchouc de fixation supérieur d'amortisseur avant pour Tesla Model Y/3 (2017-2023) | Marque CFN | 10444402

1. Description de la fonction principale

1. Réduction des vibrations et du bruit: Fabriqué en caoutchouc d'éthylène-propylène-diène monomère (EPDM) haute densité avec une formule exclusive (développée par CFN), il absorbe efficacement plus de 80 % des vibrations de la route (par exemple, provenant des nids-de-poule, des dos d'âne) et isole le bruit de la suspension (plage de fréquences de 20 à 500 Hz) du transfert vers l'habitacle du véhicule, maintenant l'expérience de conduite silencieuse de Model Y/3.
2. Liaison structurelle et support de charge: Sert de lien essentiel entre l'amortisseur avant et le châssis avant du véhicule, résistant à des charges axiales allant jusqu'à 18 kN et à des charges radiales allant jusqu'à 12 kN. Il garantit que l'amortisseur reste aligné sur la géométrie de la suspension (carrossage, parallélisme) pendant la direction et le freinage, évitant ainsi une usure anormale des pneus.
3. Résistance environnementale: Le caoutchouc EPDM est imprégné d'additifs anti-vieillissement et anti-ozone (procédé de modification unique de CFN), résistant aux températures élevées (jusqu'à 120 °C, provenant de la chaleur des freins), aux basses températures (jusqu'à -40 °C) et à la corrosion chimique (sel de voirie, huile moteur), empêchant le durcissement, la fissuration ou la déformation lors d'une utilisation à long terme.

2. Tableau des paramètres de spécification

3. Jugement des défauts (signes de remplacement)

• Augmentation du bruit dans l'habitacle: Bruits anormaux de "cognement" ou de "grincement" provenant de la suspension avant lors de la conduite sur des routes accidentées—causés par le durcissement du caoutchouc qui perd sa capacité d'isolation des vibrations, entraînant un contact métal sur métal.
• Mauvais alignement de la suspension: Usure inégale des pneus (par exemple, le bord intérieur des pneus avant s'use plus rapidement que le bord extérieur) ou vibration du volant à grande vitesse (60 km/h+)—en raison du caoutchouc fissuré ou déformé qui modifie l'angle d'alignement de l'amortisseur.
• Dommages visibles: Fissuration de la surface en caoutchouc (fissures de plus de 5 mm), durcissement (dureté Shore > 80 HA, testé avec un duromètre) ou séparation de l'insert métallique—ceux-ci détruisent l'intégrité structurelle et la capacité de charge de la fixation.
• Réduction de la maniabilité: Le véhicule penche excessivement dans les virages ou met plus de temps à se stabiliser après les bosses—causé par le caoutchouc dégradé qui ne parvient pas à supporter la force d'amortissement de l'amortisseur.

4. Avantages de la marque CFN (par rapport aux produits génériques)

5. Détails d'installation

5.1 Contenu de l'emballage

• 1× caoutchouc de fixation supérieur d'amortisseur avant CFN (10444402)
• 3× boulons de montage galvanisés (M8×20 mm, correspond au filetage d'usine de Tesla ; conception anti-desserrage)
• 1× guide d'installation (avec des schémas de la séquence de démontage de la suspension)
• 1× sachet de lubrifiant silicone (pour réduire le frottement entre la fixation et l'amortisseur)

5.2 Outils requis

• Jeu de clés à douille (10 mm, 13 mm)
• Clé dynamométrique (plage de 0 à 50 Nm)
• Compresseur de ressort (pour retirer en toute sécurité l'amortisseur de la suspension)
• Tournevis plat (pour retirer l'ancienne fixation de l'amortisseur)

5.3 Précautions d'installation

1. Sécurité de la suspension: Utilisez un cric pour soulever l'avant du véhicule et fixez-le avec des chandelles (ne vous fiez pas uniquement au cric) ; retirez la roue avant avant de démonter la suspension.
2. Retrait de l'amortisseur: Utilisez un compresseur de ressort pour comprimer le ressort de suspension, puis retirez les boulons de montage supérieurs de l'amortisseur—évitez la libération soudaine de la force du ressort (risque de blessure).
3. Alignement de la fixation: Assurez-vous que l'insert métallique de la nouvelle fixation CFN s'aligne sur la bride supérieure de l'amortisseur ; ne tordez pas le caoutchouc (cela pourrait provoquer une fissuration prématurée).
4. Réglage du couple: Serrez les boulons de montage à 22 ± 2 Nm (selon les spécifications d'usine de Tesla)—un serrage excessif écrasera le caoutchouc, tandis qu'un serrage insuffisant provoquera du jeu et du bruit.

6. Support après-vente (marque CFN)

• Garantie: Garantie de 3 ans/60 000 kilomètres (selon la première éventualité), couvrant les défauts tels que la fissuration du caoutchouc, le durcissement ou la séparation de l'insert métallique (exclut les dommages causés par une installation incorrecte ou une collision).
• Assistance technique: Les techniciens de suspension de véhicules électriques dédiés de CFN sont disponibles par e-mail ou par chat pour fournir des conseils d'installation (par exemple, fonctionnement du compresseur de ressort, vérification du couple) et le dépannage.
• Garantie de qualité: Si la fixation ne s'adapte pas à Model Y/3 (2017-2023) ou présente des problèmes de qualité dans les 30 jours suivant la réception, CFN propose un remplacement gratuit ou un remboursement complet (à condition qu'il ne soit pas utilisé et dans son emballage d'origine).

7. Conseils d'utilisation

• Entretien: Inspectez le caoutchouc de fixation tous les 15 000 kilomètres—nettoyez la saleté de surface avec un chiffon humide (évitez d'utiliser des produits chimiques agressifs comme l'essence, qui endommagent le caoutchouc EPDM).
• Remplacement par paire: Pour des performances de suspension équilibrées, remplacez les caoutchoucs de fixation supérieurs d'amortisseur avant gauche et droit en même temps (même si un seul présente des signes d'usure).
• Demandes en vrac: Les ateliers de réparation ou les exploitants de parcs automobiles peuvent contacter l'équipe commerciale de CFN pour obtenir des prix de gros—des calendriers de livraison personnalisés et une formation technique sont disponibles.