Pompe de refroidissement (50W, Basse température, Service) pour Tesla Model S (2012-2016) | 1057257-01-G

Pourquoi cette pompe de refroidissement est-elle indispensable pour votre Model S 2012-2016

Ce qu'elle fait réellement (sans jargon technique)

• Gardien de la température de la batterie: Fait circuler le liquide de refroidissement pour extraire la chaleur du bloc-batterie, empêchant la surchauffe lors de la recharge rapide, des trajets sur autoroute ou par temps chaud. Fini les avertissements de « Température de la batterie élevée » qui ralentissent la recharge.
• Protège l'électronique de puissance: Maintient l'onduleur, le moteur et le chargeur au frais—des composants qui génèrent une chaleur massive lors de l'accélération. Un système d'alimentation refroidi signifie des performances plus fluides et pas de baisses de puissance inattendues.
• Fonctionnement efficace de 50W: Réglée pour le système électrique de la Tesla Model S 2012-2016, elle fournit suffisamment de puissance pour faire circuler efficacement le liquide de refroidissement sans vider inutilement la batterie.
• Débit silencieux et fiable: Construite avec des roulements de précision pour fonctionner silencieusement (pas de bourdonnement fort du compartiment moteur) et maintenir une pression de liquide de refroidissement constante—essentielle pour un contrôle stable de la température.

Signes indiquant qu'elle doit être remplacée

• Avertissements de surchauffe de la batterie: Votre écran tactile affiche « Batterie trop chaude » ou la recharge ralentit considérablement (même sur un Superchargeur).
• Autonomie réduite: Vous perdez plus de 16 km d'autonomie par rapport à d'habitude—les batteries surchauffées ne peuvent pas tenir une charge complète.
• Bourdonnement fort à l'avant: Un bruit de grincement ou aigu provenant du compartiment moteur (les roulements de la pompe sont usés).
• Fuites de liquide de refroidissement: Des flaques de liquide de refroidissement vert/bleu vif sous votre Model S (un boîtier de pompe fissuré ou un joint défaillant).
• Arrêts de l'alimentation: Votre Model S limite l'accélération ou s'arrête temporairement pour protéger les composants surchauffés.

Construite selon les normes d'usine de Tesla

Pourquoi elle est meilleure que les pompes de rechange

• Correspondance électrique exacte Tesla: Conçue pour fonctionner avec le système 12V et le contrôleur de refroidissement de votre véhicule. Pas de codes d'erreur « Défaut de la pompe de refroidissement » sur votre écran tactile (un problème courant avec les pompes génériques).
• Ajustement parfait, pas de modifications: Utilise les mêmes points de montage et connexions de tuyaux de liquide de refroidissement que l'original. S'installe en 1 à 2 heures avec des outils de base—pas de perçage ni de recâblage.
• Testée pour la durabilité: Fonctionne pendant plus de 500 heures de conduite simulée (y compris les cycles chaud/froid) pour garantir qu'elle dure plus de 80 000 km—identique à la pièce d'origine de Tesla.
• Joints étanches: Les joints toriques haute température (évalués à 120°C) empêchent les fuites de liquide de refroidissement, contrairement aux pompes de rechange qui tombent en panne en 6 à 12 mois.