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Tesla modèle S X monture moteur latérale RSDU 1027591-00-D alliage d'aluminium 1.4KG

Tesla modèle S X monture moteur latérale RSDU 1027591-00-D alliage d'aluminium 1.4KG

Monture latérale du moteur Tesla Model S X

Assemblage de montage de moteur de véhicule électrique

Monture de remplacement de la Tesla Model S X

Lieu d'origine:

CHINE

Nom de marque:

CFN

Numéro de modèle:

1027591-00-D

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Détails du produit
Durabilité:
Haut
Couleur:
Argent
Conception:
Élégant / moderne
Matériel:
Alliage en aluminium
Poids:
1,4 kg
Taille:
30 * 27 * 13
Mettre en évidence:

Monture latérale du moteur Tesla Model S X

,

Assemblage de montage de moteur de véhicule électrique

,

Monture de remplacement de la Tesla Model S X

Conditions de paiement et d'expédition
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1
Prix
Negotible
Délai de livraison
5-10 jours de travail
Conditions de paiement
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Description du produit

ASSY, SUPPORT MOTEUR LATÉRAL, RSDU Pour Tesla Model S/Model X 2012-2021 | 1027591-00-D

1. Description de la fonction principale

En tant que composant intégré clé pour le système d'entraînement arrière des Tesla Model S/Model X 2012-2021, cet assemblage de support moteur latéral (ASSY) de qualité supérieure pour le groupe motopropulseur arrière droit (RSDU) est conçu pour correspondre aux spécifications d'usine d'origine, avec des fonctions principales axées sur la « stabilisation latérale du RSDU + contrôle des vibrations multidimensionnelles + protection de la charge du châssis » :

 

  1. Fixation latérale sécurisée du RSDU: Il agit comme un support latéral dédié pour le groupe motopropulseur arrière droit (RSDU), adoptant une structure de serrage renforcée à 3 points pour verrouiller le RSDU dans sa position latérale d'usine. Cela empêche le déplacement gauche-droite du RSDU lors de virages serrés, d'accélérations soudaines ou de conduite sur des routes inégales, évitant ainsi les dommages par frottement aux composants adjacents tels que l'arbre de transmission arrière, le faisceau de câbles haute tension et la canalisation de refroidissement.
  2. Isolation des vibrations multifréquences: L'assemblage intègre une structure d'amortissement composite à double couche (caoutchouc EPDM à haute élasticité + plaque tampon en acier inoxydable) qui cible la plage de vibrations de 12 à 420 Hz du RSDU de Tesla. Il absorbe plus de 86 % du bourdonnement basse fréquence (généré lors d'une conduite stable sur autoroute) et des impacts haute fréquence (causés par les fluctuations de couple lors du freinage régénératif), réduisant considérablement le bruit arrière transmis à l'habitacle et restaurant l'expérience de conduite silencieuse d'origine du véhicule.
  3. Dispersion de la charge latérale du châssis: Avec une conception de « répartition des contraintes latérales », il répartit uniformément la charge latérale du RSDU (jusqu'à 800 N en virage) sur 4 points clés de support de charge latérale du châssis. Cela évite la concentration de contraintes locales qui pourrait entraîner une déformation de la poutre latérale du châssis ou un mauvais alignement de la suspension arrière, assurant ainsi la stabilité à long terme de la tenue de route arrière du véhicule, en particulier lors des virages à grande vitesse.

2. Tableau des paramètres de spécification

Catégorie de paramètre Description détaillée
Véhicules compatibles Tesla Model S (2012-2021, toutes configurations) ; Tesla Model X (2012-2021, toutes configurations)
Position d'installation Côté arrière droit du véhicule (interface de connexion latérale du groupe motopropulseur arrière droit/RSDU)
Numéro de pièce 1027591-00-D
Type de produit Ensemble de support moteur latéral intégré (comprend le support principal, les composants d'amortissement et les manchons de montage pré-assemblés)
Composition du matériau Support principal : alliage d'aluminium forgé à haute résistance (résistance à la traction ≥410 MPa) ; Composants d'amortissement : caoutchouc EPDM double couche (dureté Shore : 64±3A) + plaque tampon en acier inoxydable 304 de 1,8 mm d'épaisseur
Traitement de surface Support principal : revêtement anti-corrosion électrophorétique (test au brouillard salin ≥850 heures) ; Caoutchouc d'amortissement : revêtement en silicone résistant aux UV + anti-vieillissement
Capacité de charge Charge statique latérale : ≥1000 N ; Charge dynamique latérale : ≥800 N (résiste à l'impact latéral du RSDU en virage) ; Charge auxiliaire verticale : ≥500 N
Température de fonctionnement -45℃ à 135℃ (s'adapte aux environnements extrêmement froids/chauds ; pas de durcissement du caoutchouc ni de déformation de l'aluminium)
Grade d'étanchéité à l'eau et à la poussière IP66 (résiste aux fortes pluies, aux éclaboussures de sel de voirie et à la poussière sous le châssis, adapté à une utilisation en extérieur à long terme)

3. Jugement des défauts (signes de remplacement)

Remplacez immédiatement cet ensemble de support moteur latéral RSDU si vous observez les symptômes suivants, qui indiquent une usure ou une défaillance des composants :

 

  • Bruit anormal du côté arrière droit: Un bruit continu de « grincement » provenant de l'arrière droit en virage ou de « cliquetis » lors de l'accélération/du freinage, causé par l'usure du caoutchouc d'amortissement, le détachement des plaques tampons ou des connexions d'assemblage lâches.
  • Dommages visibles aux composants: Le support principal est plié, fissuré ou présente des pattes de montage cassées ; le caoutchouc d'amortissement est fendu, bombé ou s'est détaché du support ; les manchons de montage pré-assemblés sont usés ou déformés, ce qui entraîne une perte de support latéral et de fonctions d'isolation des vibrations du RSDU.
  • Mauvais alignement latéral du RSDU: Usure inégale du pneu arrière droit (usure plus rapide sur le bord intérieur), une sensation de « tirage vers la droite » lors de la conduite en ligne droite ou une tenue de route arrière instable en virage à grande vitesse, déclenchée par une déformation de l'assemblage qui déplace le RSDU latéralement.
  • Boulons de fixation desserrés: Les boulons reliant l'ensemble au châssis ou au RSDU continuent de se desserrer (même après le resserrage), ce qui est un signe d'usure des trous de montage ou d'une stabilité structurelle réduite de l'ensemble, ce qui pose des risques de déplacement du RSDU pendant la conduite.

4. Avantages de la qualité supérieure (par rapport aux produits génériques)

Dimension de l'avantage Cet ensemble de qualité supérieure Produits génériques
Matériau et durabilité Support en aluminium forgé (résistance à la traction ≥410 MPa) + système d'amortissement à double couche ; durée de vie ≥10 ans. Support en acier au carbone de qualité inférieure (résistance à la traction <260 MPa) + caoutchouc ordinaire monocouche ; durée de vie 1 à 2 ans, facile à rouiller, à se fissurer ou à se déformer.
Précision d'ajustement Pré-assemblé selon les normes d'usine ; les trous de montage correspondent aux dimensions d'origine (tolérance ≤0,08 mm) ; installation boulonnée directe, aucune modification requise. Pièces démontées avec un mauvais alignement ; déviation de la position des trous (tolérance ≥0,8 mm) ; nécessite un perçage/meulage pour l'installation, risquant d'endommager le RSDU ou le châssis.
Effet d'isolation des vibrations L'amortissement à double couche absorbe 86 % des vibrations du RSDU ; bruit arrière droit de l'habitacle ≤51 dB à 100 km/h. Mauvais amortissement (n'absorbe que 32 à 42 % des vibrations) ; le bruit arrière droit de l'habitacle atteint 73+ dB à 100 km/h, affectant le confort de conduite.
Résistance environnementale Réussit le test au brouillard salin de 850 heures et le test à basse température de -45℃ ; stable dans les environnements enneigés/salés, pluvieux ou désertiques à haute température. Aucun traitement anti-corrosion ; rouille en 2 à 3 mois dans les zones humides/salées ; le caoutchouc durcit à basse température, perdant sa capacité d'amortissement.
Facilité d'assemblage Pré-assemblé (support + composants d'amortissement + manchons) ; l'installation prend 40 à 60 minutes. Les pièces démontées nécessitent un alignement et un assemblage sur site ; l'installation prend 2 à 3 heures, avec un risque élevé de mauvais alignement.

5. Détails d'installation

5.1 Contenu du colis

  • 1× Ensemble de support moteur latéral RSDU (1027591-00-D)
  • 3× Boulons de fixation à haute résistance (spécifications d'origine Tesla M12×1,75, pré-enduites d'un composé anti-grippage pour éviter le grippage du filetage)
  • 1× Carte de spécification de couple (couple recommandé : 48±2 Nm pour les boulons de châssis, 52±2 Nm pour les boulons RSDU, conforme aux normes du manuel d'entretien Tesla)
  • 1× Sachet de graisse anti-corrosion (pour le revêtement des points de montage, améliorant la résistance à la rouille à long terme)

5.2 Outils d'installation requis

  • Clé dynamométrique (plage : 0-150 Nm, pour un serrage précis des boulons)
  • Jeu de douilles (14 mm, 17 mm, correspond à la taille des boulons de fixation)
  • Cric hydraulique + chandelles robustes (pour soulever l'arrière du véhicule et soutenir le RSDU)
  • Brosse métallique + dégraissant (pour nettoyer la rouille, l'huile ou les débris des surfaces de montage du châssis et du RSDU)

5.3 Précautions d'installation

  1. Préparation de sécurité: Avant de démonter l'ancien ensemble, soulevez l'arrière du véhicule avec un cric hydraulique et fixez-le avec des chandelles, ne vous fiez jamais uniquement au cric pour éviter que le RSDU ne tombe et ne cause des blessures ou des dommages aux composants.
  2. Ordre de démontage: Retirez d'abord les 2 boulons reliant l'ensemble au RSDU, puis le 1 boulon le reliant au châssis ; évitez de tirer l'ensemble avec force pour éviter d'endommager les câbles haute tension ou les tuyaux de refroidissement à proximité.
  3. Étape de nettoyage: Utilisez un dégraissant et une brosse métallique pour nettoyer soigneusement les surfaces de montage du châssis et du RSDU, assurez-vous qu'il ne reste ni rouille, ni huile, ni débris, car les espaces peuvent provoquer des bruits anormaux ou des connexions lâches après l'installation.
  4. Contrôle du couple: Utilisez une clé dynamométrique calibrée pour serrer les boulons aux valeurs recommandées ; un serrage excessif peut déformer le support, tandis qu'un serrage insuffisant entraîne un desserrage de l'ensemble et des vibrations du RSDU pendant la conduite.

6. Support après-vente

  • Service de garantie: Fournit une garantie de 4 ans/85 000 kilomètres (selon la première éventualité). Pendant la période de garantie, si le support se plie/se fissure (dommages non humains) ou si le système d'amortissement tombe en panne prématurément, un ensemble de remplacement gratuit sera fourni.
  • Assistance technique: Des techniciens VE dédiés sont disponibles par e-mail ou par chat en ligne pour répondre aux questions d'installation (par exemple, positionnement latéral du RSDU, vérification du couple) et dépanner les problèmes après l'installation (par exemple, bruit arrière droit, instabilité de la tenue de route).
  • Garantie de compatibilité: Si l'ensemble est incompatible avec votre Model S/Model X 2012-2021 (confirmé via la vérification du NIV), un retour sans motif de 7 jours est pris en charge (le produit doit être désinstallé et l'emballage intact).

7. Guide de conversion

Si vous devez confirmer la compatibilité avec votre modèle Tesla spécifique (par exemple, Model S Long Range 2018, Model X Performance 2021) ou si vous avez des questions sur les étapes d'installation, veuillez cliquer sur « Contactez-nous » ou envoyer un message via la boîte de discussion, notre équipe répondra rapidement avec un support professionnel et personnalisé. Pour les besoins d'achat en gros (par exemple, ateliers de réparation, entretien de flotte), nous proposons également des conditions flexibles et négociables pour répondre à vos exigences spécifiques
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