Étririer de frein arrière sans plaquettes - Gauche - Base pour Tesla Model S/X (2012-2021) | 1007888-00-B

Pourquoi cet étrier est important pour votre Model S/X

Ce qu'il fait réellement (simple, sans jargon technique)

• Ajoute de la puissance d'arrêt à l'arrière: Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein s'écoule dans l'étrier, poussant ses pistons vers l'extérieur. Ces pistons serrent vos plaquettes de frein arrière (vendues séparément) contre le rotor arrière gauche, générant une friction qui ralentit la roue—essentiel pour équilibrer la force de freinage avant et empêcher le « soulèvement » de l'arrière lors des arrêts brusques.
• Empêche la surchauffe: Construit avec un boîtier en aluminium ventilé qui dissipe la chaleur due à la friction. Cela arrête le « fading des freins » (puissance d'arrêt affaiblie) lors de longs trajets (par exemple, les trajets sur autoroute) ou des arrêts répétés (par exemple, les embouteillages).
• Protège les rotors et les pneus: Des pistons usinés avec précision appliquent une pression uniforme sur les plaquettes, de sorte que votre rotor s'use uniformément (pas de déformation) et que vos pneus arrière restent alignés—évitant le remplacement prématuré des pneus.
• Lutte contre la rouille et les débris: Des composants internes scellés et un revêtement E résistant à la corrosion protègent contre le sel de voirie, la pluie et la boue. Contrairement aux étriers bon marché qui rouillent dans les climats enneigés, celui-ci reste fonctionnel toute l'année.

Signes que votre étrier arrière gauche doit être remplacé

• Tirage vers la droite lors du freinage: L'étrier arrière gauche ne s'engage pas, de sorte que le frein arrière droit travaille trop, tirant le véhicule vers la droite.
• Grincement/Sifflement à l'arrière: Les pistons grippés font traîner les plaquettes sur le rotor, créant un bruit métal sur métal (cela endommage à la fois l'étrier et le rotor—réparer immédiatement).
• Usure inégale des pneus arrière: Des zones dégarnies sur le bord intérieur du pneu arrière gauche (signe de désalignement dû à un étrier défectueux).
• Pédale de frein molle: Une fuite dans l'étrier draine le liquide de frein, ce qui rend la pédale « épongeuse » et réduit la puissance d'arrêt globale—il s'agit d'un danger pour la sécurité.

Construit selon les normes rigoureuses de Tesla

Pourquoi il surpasse les étriers de rechange

• Ajustement parfait, pas de modifications: Usiné pour correspondre exactement au moyeu et au rotor arrière de votre Model S/X. Pas de coupe, de perçage ou de calage—il suffit de le boulonner et de connecter le flexible de frein.
• Joints étanches: Les joints toriques haute température (évalués à 300 °F) empêchent les fuites de liquide, contrairement aux étriers bon marché qui tombent en panne en cas de chaleur extrême (par exemple, les trajets sur autoroute en été).
• Testé pour les limites de Tesla: Validé par plus de 12 000 cycles de freinage (y compris les arrêts par temps froid à -20 °F et les arrêts à forte charge) pour garantir la fiabilité.
• Avantage du poids léger: La construction en aluminium réduit le poids non suspendu, ce qui améliore la réponse de la suspension arrière et augmente légèrement l'autonomie (moins de poids = moins d'énergie utilisée).