Assemblage de la grille inférieure du pare-chocs avant pour le modèle Tesla X 2021 + 1588197-99-F (marque CFN)

1. Coordination aérodynamique: suit l'ingénierie aérodynamique d'usine de Tesla, guidant le flux d'air dans la zone de refroidissement avant sous le corps (pour la batterie, le frein,Les systèmes de climatisation et de climatisation réduisent la résistance au vent, améliorent l'efficacité énergétique et la stabilité du véhicule à grande vitesse..
2. Protection du système de refroidissement: agit comme une barrière de précision entre l'environnement extérieur et les composants de refroidissement internes; elle permet le passage d'un flux d'air de refroidissement suffisant tout en évitant les débris de grande taille (par exemple, feuilles,les succursales, les pierres) ne pénètrent pas dans la cavité de refroidissement, évitant ainsi les blocages des radiateurs ou les dommages aux pales des ventilateurs.
3. Consistance esthétique extérieure: La densité, la forme et la finition de la grille de la maille correspondent à la conception originale du pare-chocs avant du modèle X, éliminant les lacunes visuelles ou les incompatibilités qui se produisent souvent avec les grilles génériques du marché secondaire,et préserver l'aspect avant haut de gamme du véhicule.

• Durabilité du cadre: le cadre en plastique ABS a une résistance à la traction ≥ 290 MPa, résistant à la déformation due aux rayures frontales à faible vitesse (par exemple,- des fluctuations de température (de 35°C à 90°C) - adapté aux hivers enneigés, les zones côtières à forte humidité ou les étés à haute température.
• Résistance des mailles: le maillage de nylon renforcé présente un diamètre de fil de 1,2 mm et une grille hexagonale, résistant aux chocs de petits débris routiers (par exemple, du gravier) sans déchirure;il résiste également à la décoloration UV (passe les tests UV ASTM G154 de 500 heures) et à la corrosion chimique du sel de route ou des nettoyants de lavage de voiture.
• Finition de surface: La finition noire mate du cadre correspond à la garniture du pare-chocs avant du modèle X, tandis que le traitement des bords lisses de la maille empêche les rayures lors de l'installation ou le contact avec les composants adjacents.

1. Ouvrez la frange et utilisez un outil de garniture pour détacher doucement le panneau de garniture intérieur inférieur du pare-chocs avant (éviter d'endommager les pinces en plastique sur le panneau).
2. Localisez l'ancienne grille, enlevez 6 boulons d'usine (8mm) et 4 pinces en plastique qui la fixent au châssis inférieur du pare-chocs avant.
3. Débranchez tout câblage auxiliaire (si l'ensemble est couplé à des capteurs de stationnement avant ou à des capteurs de débit d'air) et retirez l'ancien composant.
4. Nettoyez la surface de montage (cadre inférieur du pare-chocs) avec un chiffon sec pour éliminer la poussière, les débris ou les adhésifs résiduels, ce qui garantit un ajustement serré pour le nouvel ensemble.
5. Alignez l'assemblage de la grille CFN avec l'ouverture inférieure d'admission d'air du pare-chocs, enfoncez les pinces en plastique en place et serrez les boulons à 5 ± 0,3 Nm (selon les spécifications de couple officielles de Tesla).
6. Reconnectez le câblage auxiliaire (le cas échéant), réinstallez le panneau de garniture interne inférieur et fermez la frange, puis vérifiez de l'avant que le maillage est en contact avec le pare-chocs,sans écarts ni désalignement.